پیشنهاد ایجاد کریدور مشترک حملونقل برای توسعه تجارت ایران و چین
به گزارش ایمیدکو، در دیدار رئیس اتاق بازرگانی بینالمللی خورگوس چین با رئیس کمیسیون حملونقل اتاق تهران، راهکارهای تسهیل جابهجایی کالا و نقش کریدور میانی در افزایش مبادلات اقتصادی و تجاری ایران و چین بررسی شد. در این نشست، پیشنهاد ایجاد کریدور مشترک حملونقل میان دو کشور برای تقویت جریان تجارت مطرح و بر استفاده هدفمند از ظرفیتهای موجود در بنادر و مسیرهای ترانزیتی تأکید شد.
نشست مشترک برای تقویت مسیرهای ترانزیتی
در این گفتوگو، طرفین ضمن مرور وضعیت فعلی همکاریها، بر لزوم پیوند شبکههای حملونقل ایران با کریدورهای بینالمللی بهویژه از مسیر خورگوس تأکید کردند. تمرکز اصلی جلسه بر افزایش سرعت، کاهش هزینه و ارتقای قابلیت پیشبینی در زنجیرههای تامین مشترک بود تا زمینه رشد صادرات و واردات و بهبود توازن تجاری فراهم شود.
تاکید بر پروژههای عملیاتی و پایلوت مشترک
بر اساس اعلام اتاق بازرگانی تهران، پیمان سنندجی رئیس کمیسیون حملونقل اتاق تهران در این نشست مشترک با رئیس اتاق بازرگانی بینالمللی خورگوس، چهار محور عملیاتی را پیشنهاد داد: طراحی یک مدل همکاری پایدار، قابل پیشبینی و اقتصادی برای انتقال کالاهای ایرانی از مسیر خورگوس؛ اجرای یک پروژه پایلوت مشترک برای آزمون و بهینهسازی این مدل؛ تبادل اطلاعات و دادههای لجستیکی برای همراستاسازی استانداردها و رویهها؛ و ایجاد سازوکار مشترک جهت حلوفصل مسائل اجرایی و رفع گلوگاهها. او اجرای پروژههای عینی در حوزه حملونقل و ترانزیت را پیشنیاز توسعه روابط دانست.
خورگوس؛ گره راهبردی در کریدور میانی
رئیس کمیسیون حملونقل اتاق تهران در ابتدای جلسه با اشاره به اهمیت توسعه همکاریهای لجستیکی ایران و چین گفت: اتاق تهران طی دو سال اخیر بهصورت مستمر اتصال ایران به کریدورهای منطقهای از مسیر خورگوس را پیگیری کرده است. به گفته او، خورگوس یکی از نقاط راهبردی در شبکه حملونقل و ترانزیت اوراسیاست و میتواند نقش کلیدی در تسهیل تجارت میان ایران، چین، کشورهای آسیای مرکزی، روسیه و اروپا ایفا کند.
بهرهگیری از ظرفیت مرزها و مراکز لجستیکی
سنندجی با اشاره به ظرفیتهای موجود در مرزها، مراکز لجستیکی، انبارهای تحت نظارت گمرک و زیرساختهای حملونقل کشور، خاطرنشان کرد: این مزیتها امکان تبدیل ایران به مرکز توزیع کالا و حلقهای مؤثر در تکمیل کریدورهای موجود منطقه را فراهم میکند. به باور او، همافزایی این ظرفیتها با مسیر خورگوس میتواند زمان و هزینه حمل را کاهش داده و ریسکهای عملیاتی را مدیریتپذیرتر کند.
هدفگذاری برای ایجاد کریدور مشترک ایران و چین
در ادامه، بر ضرورت حرکت از سطح گفتوگو به سمت اجرای پروژههای مشترک تأکید شد تا خروجی همکاریها در قالب جریان پایدار کالا قابل مشاهده باشد. ایجاد کریدور مشترک حملونقل ایران و چین بهعنوان یک مسیر رقابتی و قابل اتکا، محور اصلی این هدفگذاری عنوان شد؛ مسیری که با استانداردسازی رویهها و یکپارچهسازی اطلاعات، مزیتهای زمانی و اقتصادی ملموسی ایجاد کند.
تبادل داده و همراستاسازی استانداردها
یکی از محورهای مهم مطرحشده در جلسه، ایجاد بستر تبادل اطلاعات لجستیکی میان دو طرف بود تا مشخصات محموله، زمانبندی، وضعیت عملیاتی و الزامات استانداردی در طول مسیر بهصورت شفاف و بلادرنگ به اشتراک گذاشته شود. این اقدام علاوه بر کاهش خطا و تأخیر، زمینه را برای برنامهریزی دقیقتر ناوگان، مدیریت ظرفیت و بهینهسازی شبکه فراهم میکند.
چشمانداز توسعه همکاریهای اجرایی
به گزارش ایمیدکو، طرفین با اشاره به تجارب موفق بینالمللی در اجرای پروژههای پایلوت، توافق داشتند که شروع با یک طرح آزمایشی مشترک میتواند ریسکها را کاهش داده و الگویی عملیاتی برای توسعه آتی ارائه دهد. همچنین پیشنهاد شد کمیتهای مشترک برای پیگیری موارد فنی، حقوقی و اجرایی تشکیل شود تا مسیر تصمیمگیری کوتاهتر و کارآمدتر شود.
نقش ایران در پیوند شرق و غرب
در این نشست تأکید شد که جایگاه ژئوپولیتیکی ایران، امکان پیوند پایدار شرق و غرب را از طریق کریدور میانی تقویت میکند. بهرهگیری از این موقعیت با اتکا به زیرساختهای ریلی، جادهای و بنادر کشور، میتواند سهم ایران در ترانزیت منطقهای را ارتقا دهد و فرصتهای تازهای برای بخش خصوصی دو کشور خلق کند.
گامهای بعدی برای تحقق کریدور مشترک
مسئولان حاضر در جلسه با اشاره به ضرورت تدوین نقشه راه، بر تعیین برنامه زمانبندی، مشخص شدن نقشآفرینان کلیدی و تعریف شاخصهای سنجش عملکرد تأکید کردند. به باور آنان، همگرایی بخش خصوصی و پشتیبانی نهادهای دولتی دو کشور، مسیر ایجاد کریدور مشترک حملونقل را هموار کرده و بستر رشد پایدار تجارت ایران و چین را فراهم میکند.